Bougies d'allumage Ultra Plus Titan

1 – Pied d'isolant long et siège large pour une plage de température plus étendue
Le bec isolant long et le grand diamètre du siège garantissent un refroidissement optimal autour du noyau du bec.

2 – Un grand écartement des électrodes améliore les performances.
Nous avons mis au point l'Ultra Plus Titan pour que le moteur offre des performances optimales pendant toute sa durée de vie, qu'il donne les mêmes sensations que lorsqu'il était neuf et qu'il consomme moins de carburant.

3 – Tige d'électrode centrale à paroi mince pour une excellente dissipation thermique.
Grâce aux parois minces, le cuivre de la tige d'électrode est proche de la surface. La pointe retient donc bien la chaleur sous une charge légère, alors qu’à haut régime, la chaleur est dissipée efficacement. Cela réduit l'usure et prolonge la durée de vie de la bougie.

4 – Noyau de cuivre

• Pour les moteurs atmosphériques : profil de l'électrode centrale (UPT 1-9) usiné avec la précision du laser pour des performances optimales.
• Pour les moteurs turbo : fil fin en platine (UPT 10P-18P) en guise d'électrode centrale pour une puissance maximale.

5 – Construction vitrifiée FISS pour un ralenti plus équilibré
Excellent refroidissement et tension constante au ralenti grâce à la technologie FISS (ciment antiparasite vitrifié).

6 – Technologie anti-contournement issue de la Formule 1
Ultra Plus Titan intègre une technologie issue de la Formule 1 dans votre véhicule avec une construction ultra-robuste et une isolation étanche pour éviter les courts-circuits.

7 – Électrode Poly-V en alliage de titane
Le profil Poly-V forgé exige une tension plus faible, offre un allumage plus fiable et une excellente distribution de l'étincelle. L'alliage nickel-titane empêche la corrosion de la bougie d'allumage.